Yol Yardım ve Çekici Firmaları İçin Çağrı Yönetim Yazılımı

Bu sisteme neden ihtiyaç duyuluyor?

Yol yardım firmalarının kaybettiği işlerin çoğu fiyattan değil, gecikmeden kaybedilir. Telefonda geçen ilk üç dakika konumu tarif etmeye gider: hangi otoyol, hangi yön, hangi kilometre, en yakın hangi tesis. Çağrı merkezi bu bilgiyi telsizle ya da WhatsApp ile çekicilere dağıtır, en yakın aracın hangisi olduğu tahminle belirlenir. Aynı anda ikinci ve üçüncü çağrı gelirse sıra karışır. Sigortalı işlerde ayrıca dosya numarası, poliçe kontrolü ve tutanak fotoğrafı gerekir; bunlar da genellikle şoförün telefonunda dağınık kalır ve fatura kesme aşamasında aranır. Sonuç: hızlı olması gereken iş yavaş, kayıt altında olması gereken iş kayıtsızdır.

Konumu konuşarak değil, bağlantıyla almak

Bir yol yardım çağrısında en çok zaman kaybettiren şey, arayanın nerede olduğunu tarif etmeye çalışmasıdır. Otoyolda gidiş yönünü şaşırmak sıradan bir durumdur ve yanlış yöne gönderilen çekici hem yarım saat hem de itibar kaybettirir. Çözüm basit ve güvenilir: operatör, çağrı sürerken arayan numaraya kısa bir bağlantı gönderir, kişi bağlantıya dokunup konum iznini verdiğinde koordinat doğrudan panele düşer. Uygulama kurmak gerekmez, tarayıcı yeter. Panelde konum haritada görünür, en yakın uygun araçlar mesafeye göre sıralanır. Bu tek özellik, çoğu firmada çağrı süresini konuşmanın yarısı kadar kısaltır.

Her çağrı acil değildir: önceliklendirme

Akü takviyesi ile şeritte kalmış kaza aracı aynı kuyrukta beklememelidir. Sistem çağrıyı alırken kategoriyi ve risk durumunu sorar: araç trafiğe kapalı bir yerde mi, içinde insan var mı, gece mi. Buna göre çağrı bir öncelik sınıfı alır ve panelde renkle ayrışır. Öncelikli çağrılar havuza düşmez, doğrudan en yakın uygun araca atanır ve kabul edilmezse belirlenen saniye içinde bir sonrakine geçer. Bu otomatik yükseltme kuralı olmadan havuz modeli acil işlerde tehlikelidir; işin havuzda beklemesi ile kimsenin görmemesi arasındaki fark, panelde kimsenin bakmadığı bir sekmedir.

Çekici tipiyle işi eşleştirmek

Yol yardımda araç ile iş arasında gerçek bir uyum kısıtı vardır. Hafif ticari için yeterli olan bir kayar kasa, ağır vasıtaya gitmez; lüks ya da elektrikli araç için kapalı kasa veya özel bağlama ekipmanı gerekir; dar sokakta veya kapalı otoparkta manevra yapamayacak araç işi kabul etse bile olay yerinde iş çıkmaz. Sistem her aracın tipini, kapasitesini ve ekipmanını kayıt altında tutar ve çağrı kategorisiyle eşleşmeyen araçlara işi hiç göstermez. Böylece hem boşa giden sefer hem de olay yerinde yaşanan tartışma ortadan kalkar.

Sigorta ve asistans dosyaları ayrı bir akıştır

Yol yardım firmalarının cirosunun önemli bir kısmı doğrudan araç sahibinden değil, sigorta şirketi veya asistans firmasından tahsil edilir ve bu iş tamamen farklı bir kayıt disiplini ister. Dosya numarası, poliçe bilgisi, aracın plakası, olay yeri fotoğrafları, çekim öncesi ve sonrası hasar görüntüleri, tutanak, kilometre ve varsa park ücreti; bunların hepsi bir arada olmadan fatura kesilemez, kesilse tahsil edilemez. Sistem bu alanları çağrı dosyasının içine gömer ve eksik alan varsa işi tamamlandı olarak kapatmaz. Sahadaki şoför fotoğrafı olay yerinde çeker, dosyaya doğrudan düşer; ay sonunda telefon galerisinde fotoğraf aramak diye bir iş kalmaz.

Mesafe, tarife ve gece farkı

Fiyatlandırma bu sektörde tek bir rakam değildir: taban ücret, kilometre başı ücret, gece ve tatil farkı, ağır vasıta katsayısı, kurtarma zorluğu ve bekleme süresi birlikte hesaplanır. Bunları operatörün kafadan söylemesi hem tutarsızlık hem de gelir kaybı üretir. Sistem, konum ile hedef arasındaki mesafeyi harita servisinden alır, tanımlı tarifeyi uygular ve müşteriye tek bir toplam gösterir. Anlaşmalı kurumsal müşteriler ve sigorta şirketleri için ayrı tarife tanımlanabilir. Tarifenin panelde tanımlı ve versiyonlu olması, bir zam sonrasında hangi işin hangi fiyatla yapıldığı sorusunu da kendiliğinden cevaplar.

Anlaşmalı çekici ağı ve komisyon

Kendi filosu dışında anlaşmalı çekicilerle çalışan firmalar için sistem ikinci bir katman kazanır: iş, kendi araçlarında uygun olan yoksa anlaşmalı ağa açılır, işi alan taşeronun hakedişi ve firmanın komisyonu otomatik hesaplanır. Ev Hizmet uygulamasında usta hakedişini bu mantıkla kurduk: net tutar sahadaki kişi tarafından girilir, platform komisyonu kategoriye göre sunucuda hesaplanır ve hakediş IBAN doğrulaması yapıldıktan sonra ayrı bir ödeme akışında ödenir. Komisyonun tarayıcıda değil sunucuda hesaplanması önemlidir; istemcide hesaplanan her tutar, istemcide değiştirilebilir demektir.

Bu sektörde yaptığımız iş

Yol yardım alanındaki referansımız Yol Yardım Başkent için geliştirdiğimiz kurumsal web sitesidir. Bu bir tanıtım ve çağrı toplama sitesidir; yukarıda anlatılan çağrı yönetim sisteminin kendisi değildir ve öyleymiş gibi göstermiyoruz. Sistemin çekirdek parçaları — acil talep havuzu, otomatik yükseltme, canlı konum, fotoğraflı iş kanıtı, sunucu doğrulamalı ödeme, rol bazlı operasyon paneli — Ev Hizmet uygulamasında geliştirildi ve iki mağazada yayında çalışıyor. Yol yardım yazılımı, aynı çekirdeğin aciliyet ve sigorta boyutu eklenmiş hâlidir.

Sistemin Yaptığı İşler

Süreç Nasıl İşliyor?

1. 1

   Çağrıdan tahsilata bir dosyayı izliyoruz

   Keşifte tek bir gerçek işi baştan sona takip ediyoruz: telefon çaldığı andan faturanın tahsil edildiği ana kadar kaç kişi, kaç ekran, kaç mesaj. Yazılımın nereyi kısaltacağı bu haritada görünür.

2. 2

   Önce çağrı ve yönlendirme

   Birinci faz çağrı karşılama, konum tespiti ve araç yönlendirmedir; firmanın en çok para kaybettiği yer burasıdır. Sigorta dosyası, tarife motoru ve taşeron ağı sonraki fazlara bırakılır.

3. 3

   Panel ve şoför uygulaması

   Operasyon paneli web, şoför tarafı iOS ve Android uygulaması olarak geliştirilir. Şoför ekranı tek elle ve araç içinde kullanılabilecek sadelikte tasarlanır.

4. 4

   Gerçek çağrılarla test

   Sistem önce günün belirli saatlerinde ve sınırlı sayıda araçla gerçek çağrılarda çalıştırılır. Acil bir operasyonda test edilmemiş akışı yaygınlaştırmak doğru değildir.

5. 5

   Yayın, eğitim ve devir

   Mağaza yayın süreçlerini biz yürütürüz. Operatör ve şoför eğitimi, yönetici dokümanı ve destek koşulları teslimde netleşir.

Ne Kadar Tutar?

Sıkça Sorulan Sorular

Karar Vermeden Önce Okuyun

Bu sayfa sistemin ne yaptığını anlatıyor. Aşağıdaki yazılar ise kararı nasıl vereceğinizi.

İlgili Hizmetlerimiz